我宣布氮气机制和漂移加算的设计者为指定真神。在拥有氮气和漂移加算前的该系列，我只能认为是以“弯道”而非“漂移”为核心。有氮气的山脊赛车的玩法为“在不减速的前提下，多漂移，积攒反超的氮气资源”，而没氮气的玩法为“在不碰墙的前提下，少漂移甚至不漂移，保留速度过弯”。后者必然导致赛道随难度增加设计出各种稀奇古怪的弯道，以及过弯时对手封路致使过弯后没有资源反超对手的情况。只能说后面几代的设计师太tm高了，真正将该系列变成一个以“漂移”核心的游戏。5代在我玩下来完全就是低速车的弯道狂欢和高速车的直道狂欢，地图设计不合理，弯道过多且大多窄又夹几个小弯，ai全都out-in-out导致高速车经常被封路，失去高速车所应该有的决策空间，博弈性远远没有后面如此丰富。
リッジレーサーV
我宣布氮气机制和漂移加算的设计者为指定真神。在拥有氮气和漂移加算前的该系列，我只能认为是以“弯道”而非“漂移”为核心。有氮气的山脊赛车的玩法为“在不减速的前提下，多漂移，积攒反超的氮气资源”，而没氮气的玩法为“在不碰墙的前提下，少漂移甚至不漂移，保留速度过弯”。后者必然导致赛道随难度增加设计出各种稀奇古怪的弯道，以及过弯时对手封路致使过弯后没有资源反超对手的情况。只能说后面几代的设计师太tm高了，真正将该系列变成一个以“漂移”核心的游戏。5代在我玩下来完全就是低速车的弯道狂欢和高速车的直道狂欢，地图设计不合理，弯道过多且大多窄又夹几个小弯，ai全都out-in-out导致高速车经常被封路，失去高速车所应该有的决策空间，博弈性远远没有后面如此丰富。