Mayday Season 14

ep.7 Concorde - Up In Flames

时长:00:45:00 / 首播:2015-01-13
2000年7月25日，法国航空4590号班机起飞后不幸坠毁于巴黎市郊戈内斯一间饭店，造成机上109人全数罹难，并且造成地面人员4人死亡1人受伤，成为协和飞机营运史上唯一一次的致命空难。空难成因是客机在起飞时辗过一架美国大陆航空遗下的DC-10金属片，造成爆胎和油箱起火。

吐槽箱 1

#1 - 2020-7-28 00:01
Thunder (noblesse oblige)
民航曾经有过超音速客机，而且是1960/70年代就已出现，却因为种种原因没能得到进一步发展，反而在此次事故后销声匿迹。
如果现在拉一架协和式客机出来展示，仅从外观上判断，不明真相的群众可能还以为是什么新世代概念机(bgm38)

是不是感觉有点像人类上古黑科技(bgm38)

协和飞机最初的设计主导思想，是立足于1950年代的航空技术水平，避免采用过多未成熟的新技术。但后来在研制过程中发现，超音速客机在空气动力学、飞行控制系统、发动机等方面的技术难度都超过了预期，过分依靠既有技术难以达到预定的性能指标，所以协和飞机的发展过程中也研究、应用了许多新技术，代表了1960年代欧洲航空技术的最高水平，对以后的民航客机发展具有重要影响，但协和飞机的研制时间也因此大大延长。

高速飞行和飞行性能改善：
S型前缘双三角翼
电脑控制的可变发动机进气坡度
超音速巡航能力
电传操纵发动机，是今天全权限数字电子控制（Full Authority Digital Electronic Control）发动机的先驱
可下垂式机鼻，以增加着陆时驾驶舱的向下视野
减重和提升性能：
2.04马赫的巡航速度能带来最经济的燃油消耗（涡轮喷气发动机于高速时能获得较高的效率，而且以2倍马赫速度巡航能面对最低的激波阻力）
机体主要材质为铝合金以减轻重量，并以传统的方式建造以避免未知因素带来的风险[32]
全权自动驾驶（autopilot）和自动节流阀（autothrottle），容许飞行员于爬升至着陆期间完全不介入飞行操纵
全电子类比电传操纵飞行控制系统
多功能的飞行操纵界面（control surfaces）
部件更轻但压力高达28Mpa的高压液压系统
传输各项空气动力学数据（包括总压力、静压力、迎角、侧滑等）的数据通道，传感器分布于机身多个位置
全电子控制类比电传制动（brake-by-wire）系统
采用俯仰配平（Pitch trim）、燃油可以在各油箱内转移以控制飞机重心和升力中心的相对位置
部分部件以雕刻铣削方式从一整块合金坯料制造成形，以减少零部件数量，同时减轻重量并提高部件强度